大家都开始省钱了，喝的牛奶都越来越稀了，还有不少朋友说：新车的机油也越来越稀了。
以前是0W-20，现在还有粘度更低的了。
那到底它是省了我们的钱还是省厂家的钱？自己的车子能不能用呢？
先说结论：低粘度的机油确实可以省油，但是省的不多 。
参考这篇论文的测试：
莫易敏,李昌展,王骏等.汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究[J].润滑油.
使用0W-20机油，对比5W-30机油，油耗可以降低2.5% 。
实际用下来，可能百公里油耗 可以变低0.2L 这个样子。
莫易敏,李昌展,王骏等.汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究[J].润滑油.
现在的新车用的机油粘度就更低了 ，比如说本田，初装油都用上0W-8 了。
参考这篇论文的测试：
Peter Lee.Fuel economy for engine oils:the formulator’s dilemma.
对比0W-20，0W-8的机油，还能够省下1%-2%的油 。
综合一看，对比5W-30，用0W-8的机油的话，百公里油耗可以降低0.3L，1年可以省300来块钱 ，听着好像也不是很多。
省的油不是很多，那为什么厂家还要这么推广呢？
主要还是因为，国家对油耗的限制有非常严格的规定 。
对厂家来说，现在所有车重1.6吨左右的车型的平均油耗必须低于百公里5L 了。
GB 27999-2019,乘用车燃料消耗量评价方法及指标[S].
到了2026年，规定的油耗上限还会进一步降低 。
超过了，就会有负积分。严重一点的话，新车都不让卖 。
那块头大一点的那种纯油车，油耗基本上不可能做到5L这么低的，所以现在很多车都是上混动 了。
这些油车卖的多，或者只卖SUV的厂家，他们的积分不够了怎么办？就只能问新能源品牌、或者积分多的厂家去买 ，变成像炒股票一样可以交易了。
拿奇瑞举个例子：2022年，奇瑞汽车的积分是负46.43万分 。
来源：经济观察报
按照当时的交易价格算，2088块钱1分 来算，填平这些负积分，要花掉9亿7千万 。
来源：经济观察报
如果每辆车可以省下3% 的油，对奇瑞来说可不是小钱了。
而且不止是中国，国外也是一样的，都有这种积分政策 。
2023年 ，特斯拉靠卖积分 就赚了17.9亿美元 ，换算成人民币128亿8800万 。
来源：搜狐汽车
这2%的油耗，对我们车主来说莫的感觉，不算什么。但对厂家来说，心痛的要死 。
如果是特别在意油耗的朋友，车子也开的比较久了，能不能用低粘度的机油，来省点油呢？
其实也没那么推荐 的，还是得按照原车推荐的机油标号来 。
比如说原车最低允许的是0W-20 写在那边的，刚才那个0W-8肯定就是用不了了 。
粘度越低，相对来说高转速的保护能力就越差，可能会影响发动机寿命的 。
还有种情况就是：自己这个车和新款的车，用的是同一款发动机。
比如说都是宝马的B58发动机 。新款车型的说明书里面写，可以用0W-12机油，那我能不能换？
来源：BMW官网
这种情况也是不推荐的 。
看上去的确是同款发动机，但其实不是的，代号不一样 的。
新款车型的发动机有可能会有一些小改动，发动机的程序也有可能不一样 。
你盲目的用低粘度的机油，出问题之后还要修车，其实就不划算了 。
除了标号，我们买机油的时候还要看什么？
SN、SP一大堆字母，长得像底盘号似的，到底是什么意思？
我是国6的车子，有颗粒捕捉器的，什么抓虫子这种东西加上去，对车子有什么好处坏处？对应的机油为什么就特别贵一点呢？
这些我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货直接就能看到了。
老王急急忙忙开着他的宝马车直奔加油站，油箱已经看见最后一格了。加油站服务员问他需要加几号汽油，老王满脸沮丧地说:＂95号的吧，我的车可不是普通款。＂加油完后，老王启动车子，突然车子剧烈抖动起来，弄得他手忙脚乱。怎么回事儿？
油品标号之争由来已久，你是95号拥护者，还是92号忠实粉丝？这两种汽油到底有何不同？老王这一闯祸，又将付出何等代价？
高标号油比低标号油富有更高的辛烷值，燃烧时释放出的能量也更大。92号汽油入缸后很容易自燃，燃烧不充分释放热值较低，因此涡轮增压等高功率发动机更适合使用95号或更高标号油品。
若果油箱设计用于加95号汽油，而你却给它加了92号，发动机在高温高压环境下汽油就可能会自燃甚至爆燃，非常容易导致发动机严重损坏。高压往往意味着极端燃烧情况下的爆震现象，进而引发汽缸变形、活塞环卡滞等一连串的恶性循环。如此一来，你只能望车项上了。
撇开这种最坏情况不谈，就算发动机勉强没出大毛病，假以时日也难逃油耗增大、动力下降、噪音加剧的命运。喷油嘴淤塞甚至熄火报废也是常有的事。在高精尖燃烧系统的要求下，柴、火、一旦受损，火就会一发不可收拾。
这无疑是对高级发动机的一种严重伤害，就像给它喝了过于低劲的酒。对于京华们，这种滋味必定是无法体会的。仅仅是因为人为失误，就要用昂贵的维修代价来偿还。可见加错号油后果有多严重，普通人是难以想象的。
可就算老王没那么衰，把95号汽油加到92号发动机里去，又会怎样呢？有人说对发动机无伤大雅，反而能增加一些动力。这话靠不靠谱？
事实上，偶尔加一次高标号油对低标准发动机的影响并不算太大。毕竟高辛烷值只是意味着燃烧更充分、更彻底而已，对缸内部件的磨损影响微乎其微。当然如果长期这样做，发动机一样会加快老化进程，油耗自然也会增加。
倒是对于一些老旧的、有积碳的发动机来说，高标号汽油反而能起到＂冲洗＂的正面作用。燃烧的更彻底就意味着能更好地清除残留污垢，减轻发动机的负担。当然前提是偶尔为之，如果始终把高标号油当作＂活性炭＂，这样做必将增大发动机磨损。
99号测智商吗？其实并没那么夸张，但油品标号选择还是应当因车制宜。恪守使用手册的建议才是王道，只有既省钱又安全。
话说老王加错油后，费了老大周折最终将车子拖到修车行，结果修车工告诉他:只是小问题，确实92号加到95号发动机里会造成抖动，但只要把积碳和油渍清理干净就好了，并没大碍。老王一听如获大赦，拍手叫好:这不就省了大钱吗，幸亏我从前也常给它冲个95号的。
两人一唱一和，玩笑着说这回可捡了大便宜。扯到最后，都没将这小差错放在心上了。
我们常常会陷入费尽心思购置豪车的迷思，殊不知加油时的一点点失误也可能酿成祸端。世间事无巨细，当然有其合理的解释。这就是今日的＂油箱＂之争，能让人从中汲取少许人生哲理。
不同温度出现不同火候，有时还得从表面现象找蛛丝马迹。说到底，一分之差也会让同样的东西演绎不同的命运。善于发现差异，在平凡之中洞察本质，其实就是智慧开启的关键了。
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