2016年11月份，飞碟汽车正式发布自己的轿卡品牌，飞碟缔途全国正式上市，发布会上，汽油国五车型不到4万的价格，柴油国五车型售价不到6万，很快便获得了市场的好评。
经过三年的发展，飞碟缔途也在轿卡届拥有了一席之地，动力也由国五发展到了国六，今天为卡友们介绍一款适合城市配送的缔途轿卡汽油版。
城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。以上定义也就赋予了城市配送要求车辆灵活、安全、可靠。
缔途轿卡汽油版也就是缔途GX，车身宽度1750mm，在轿卡中属于宽度较大的车身，有单排和双排两种选择，单排车型可乘坐2人，货箱有3280mm、3600mm和3950mm三种选择；双排车型可乘坐5人，货箱长度3020mm。
装载质量约为1.5吨。货箱宽度由1750mm和1850mm两种选择，1850mm的内宽可以满足床垫等较宽家具的运输。货箱形式可选择栏板式和厢式。
多种车身和货箱的选择形式，也充分满足城市配送的多种需求，整车高度2075mm，也具备了良好的通过性，可自由进出地下室，避免了无地停车的尴尬。
缔途轿卡外观造型由美国知名设计公司设计，整体更加圆润饱满，流线型设计，低风阻，速度感十足。
轿车化的内饰和仪表板也保证了该车具有较高的舒适性，匹配全液晶仪表，动感十足，也赋予其运动车型的特性，尤其是夜晚，仪表格外清晰，适合年轻人的审美观。
黑色的宽大后视镜在微卡车型中比较少见，双曲率后视镜拓宽了驾驶员的视野，同时具备电动加热功能，保证雨天环境能提供清晰的后视野，提高了主动安全性。
匹配大灯高度调节及日间行车灯，这一配置在很多轻卡车型都没有匹配。车门配备BCM控制器，可选配中控锁、电动门窗、一键升降等功能。
缔途GX匹配小康112马力、东安122马力的国六发动机，对于整车总质量3.5吨，已经绰绰有余，这就赋予其超强的加速能力和高速行驶能力，最高车速可达到140km/h。
112马力车型动力配置为小康DK15B发动机+青山MR515变速器，该款发动机配有德尔福的多点喷射电控系统。
122马力车型动力配置为东安DAM16KL发动机+东安DAT18R变速器，小康和东安发动机都是在乘用车领域应用较广的发动机，保有量大，技术也比较成熟，动力方面值得信赖。
大家也知道，汽油车型的优点是价格便宜，但汽油机动力相对于柴油机而言要差一些，这也就决定了其超载能力较差，一旦超载较多，其油耗会大幅增加。因此，卡友们要根据自己的日常载货量合理选择，不要仅仅因为价格便宜就选择了汽油车型。
车架与大多数轻卡车型相似，采用高强度变截面车架；前桥使用圆管焊接盘式前桥，盘式前桥具备良好的制动性能和散热性能，在微卡上匹配较少；后桥采用1028焊接后桥。
悬架采用钢板弹簧，前3后5的少片簧结构，并配备前后横向稳定杆，减少车辆转弯的侧倾，配备前后减振器，轮胎匹配185R15LT真空胎，轮胎采用六螺栓固定，既保证整车的承载，又保证了整车具有良好的操稳性能。
转向系统匹配电动转向，与轿车配置相同，转向轻便灵活；整车采用轿车常用的液压制动，并配备真空助力，ABS防抱死系统，对于小吨位车型，液压制动效果足够。
缔途GX发布之初就采用小康发动机，经过3年多的用户使用，产品不对优化升级，也到了产品的成熟期，相比于江淮康铃、东风途逸，以及缔途柴油版，这款车型对于做城市配送、乡镇运输的卡友们来说，既能满足1.5吨左右的承载要求，又经济实惠的一款车型。（文/卡家号：crazytruck）
【卡车之家 原创】由于城市道路狭窄，路边停车卸货会造成交通拥堵，目前越来越多的商超选择将卸货区放在地下车库。一台运载能力强，适合于穿梭大街小巷的小卡也越来越受到物流行业的欢迎。
今天我们向大家介绍飞碟汽车旗下的小卡车型——缔途。缔途有GX和DX两个系列，分别对应汽油版（Gasoline汽油）、柴油版（diesel柴油）、双燃料MX及电动版EX。
今天拍摄的这款缔途GX是单排座车型，最大的特点是搭载了汽油版国六排放发动机，小巧玲珑的身材，加之国六汽油机的配置，在排放标准日益严苛的城区行驶十分适合。
这辆主要进气口位于下方黑色保险杠的位置，外观比较隐蔽，正脸中间仅有飞碟汽车的LOGO，从正面看上去十分简洁、干净，颇有特斯拉的那种未来感。同时缔途GX车身高度仅为2050mm，可以轻松通过各种限高的桥梁及地库。
LED日行灯让缔途GX在城市中穿梭更加显眼，增加不少的安全性。大灯是远近光一体，也就是H4型号的灯泡，维护起来更加方便，也是这个级别的主流配置。雾灯位于前保险杠的两端。
车身侧面依然简洁，除了缔途GX的标识外，仅有一个侧转向灯及一条腰线前贯穿车门至B柱。
车门把手不像其他货车突出车身，而是与车身齐平，B柱上特意留有一个槽以方便开门，这样做不仅美观，无形中也增加了工艺难度。
后视镜采用一体后视镜，后视镜分上下2个区域，可以很好的观察侧方及侧下方的情况。
虽然是小卡，但车身两侧依然布置了放钻入护栏，同奥驰V2一样，缔途GX的护栏也同样采用了卷边的工艺，可以防止刮人以及提供更高的强度。
由于是小卡，缔途GX和乘用车一样仅布置了1块蓄电池，无形中减轻了重量，也降低了维护成本。
车辆尾灯被一体保险杠包裹在内，起到了很好的保护作用。
打开后挡板，一个3600*1750*320的货箱展现在眼前。值得一提的是，缔途GX的货台高度仅为800mm，上下货时，更加方便，省力，且车辆重心更低，行驶更稳。
车辆右侧布置了燃油箱及空气滤清器。从油箱上面的字样及体积来看，容积应该是70L。
这辆缔途GX搭载的东风小康的Dk15发动机，满足国六排放标准，配有德尔福多点喷射电控系统、双顶置凸轮轴，最大功率82kw，最高车速可达140km/h，经济车速为80km/h。与发动机匹配的是青山5挡手动变速器，具体型号为MR515。
前桥为整体桥，采用了片数为3片的少片簧。
减振器布置在羊角处，并带有横向稳定杆，这在一定程度上也能提高车辆的稳定型。
后桥为整体桥，速比为4.875，配合双胎，保证了足够的承载能力，和前桥一样，后桥同样带有横向稳定杆。而备胎则被布置在车辆尾部。
后桥为多片簧，共有5片。
在后桥减速器两侧可以看到，2支粗壮的减振器安置在此。同样都是为了提高舒适度而存在的。缔途GX的4轮制动系统为盘刹，并全系标配ABS防抱死制动系统。
缔途GX全车一共6条轮胎，前轮单胎，后轮为双胎，具体型号185/65R15。高扁平比能保证足够的舒适性和承载能力，并且这是一个非常常见的型号，很多车型都在使用，容易购买，价格也足够便宜，单条胎根据品牌不同，价格约160-400元之间，更换6条轮胎的价格正常不会超过4位数。
拉开车门，缔途GX采用了双层密封条的设计，可以减少外界噪声，隔绝温度。而且在车门的最下沿还额外有一层胶条，可以防止泥沙灰尘进入，避免弄脏裤子。
车门下沿为主喇叭，在上方靠近车窗的位置，还有一个小的高音喇叭。
电动车窗及电控中控锁，好评。
车门储物格较长，深度也够用。如果开口能在大一些会更好。
虽然是小卡，但也有一个覆盖了大颗粒防滑橡胶的上车台阶，点赞。
座椅为4向手动调节，够用。
左侧出风口可以独立关闭，大灯高度控制调节位于左侧膝盖的位置。此外这里还贴有方向盘使用的提示，从提示可以知道，方向盘为电动助力。
在A柱上还有一个扶手，方便司机上下车借力。
方向盘为双色拼接，采用了人体工程学设计，抓握起来很舒服。
方向盘左侧是大灯和转向灯的控制杆，右侧是雨刮控制杆。
缔途GX的方向盘可以调整，方向盘下方可以看到方向盘角度调节固定把手。
仪表板为炮筒式设计，非常清晰简洁。左侧为转速表及水温表，右侧为时速表和燃油表，中间是液晶显示屏，包括车门状态，小计里程都可以在这看到。值得一提的是，缔途GX的样子也很Q的展现在液晶屏上。
中控台的2个出风口不可单独关闭，雾灯及应急报警灯的开关位于中央。
收音机及音响带有2个USB充电接口，同时还可以支持AUX音频输入。边上还有2个小格子适合放置手机、数据线等。
中控台最下方则是空调控制区，两侧配有2个12V的点烟器接口。中间3个旋钮分别是风向及内循环控制、风速等级、冷热风及空调开关。下面还有2个卡片槽，加油卡等可以放置在此。
卡槽的下方，还有一个稍大的储物格。
青山的5挡手动变速器，挡位清晰，高度适宜。
手刹驻车制动，边上还有一个独立的水壶架。
副驾手套箱上有一个小平台，带有防滑垫，停车吃饭很适合。右侧的出风口也可以单独关闭。
手套箱容积不小，放一小套工具不成问题。
除了中间地板有部分隆起，整个驾驶舱地面都较平整。
缔途GX国六汽油版车型小巧玲珑，在排放越来越严格的城市中配送非常适合。整车承载性能出色，拉货载物得心应手，112匹马力在城市里行驶动力绰绰有余。加上城市拥堵加剧，限号限行等措施的实行，中卡、轻卡的行驶受到越来越多的限制，汽油小卡吨位轻、灵活的优势就显得尤为出众。（文/朱鹏飞 图/吴昊宸）
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