2020全国都要使用乙醇汽油。
对于我们车主朋友来说，乙醇汽油用起来缺点明显、油耗上升、动力变差，这些问题无法避免。
但是，乙醇汽油也有优点的，比如说年检更容易过一点。
改用乙醇汽油之后，我们自己最直观的感受就是，油耗变高了。
有论文《汽油机燃用乙醇汽油的试验研究》上面讲，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。
这个是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。
这就好比搬家的时候，自己的车子太小，装不下太多东西，那怎么办？多搬几趟。那么好了，花的时间和力气自然是更多了。
算一下钱，每100公里10L的油耗来算的话，1年2万公里，多100L的油，算他7块钱，毛估估，700多块钱，1年多出来。
用了乙醇汽油油耗变高，动力也会变得更差。
《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。
但是随着油门开度增加，觉得踩的深了，转速上升了，动力差别也会减少。
30%油门开度的时候功率下降6.56%。全油门的时候动力几乎没有变化。
这个是因为油量，这个喷油量在增加，乙醇含量就上去了，它自己含的氧量就高起来了，就有利于燃烧。
换句话说，就是你油门踩的深的时候，大家差不多，走走停停，起步那一小脚，感觉是有差别。
所以有些朋友觉得，换了汽油的车子是不是“肉”了一点，不是错觉。
为什么更新的标准、更好的汽油，怎么就油耗更高，动力更差呢？
罪魁祸首却是那10%的乙醇，而且乙醇还有可能会腐蚀橡胶件。
也有论文《汽车用橡胶件耐乙醇汽油性的实验研究》上面讲，乙醇汽油对燃油供给系统橡胶部分会造成腐蚀，油路发病率会比使用普通汽油高3到5倍。
和这个新汽油相匹配的新车子，越来越多的都是用了环保耐腐蚀的特种橡胶了，所以也不用担心刚才说的那个问题。
许多车子甚至使用手册上明确就写，推荐使用E10乙醇汽油的，2017款本田CR-V就是这么个例子。
有些朋友也会讲：乙醇会有乙酸，这不就腐蚀发动机了吗？这个不是特别伤车，太可怕了，打死也不能用！
这说法不科学。
乙醇和氧气要在铜催化剂的反应下，加热反应才会产生乙酸，发动机缸体是热的，没错，乙醇里面也有。
但它是铁的或者是铝的，它不是铜做的发动机，无法发生催化反应的。
而且，乙醇汽油里还有金属腐蚀抑制剂的。
所以各位朋友，刚才哪怕说到一点缺点你不用往死里担心，打死一定不能用，不至于到这样。
都是坏处，为什么还要推出来？对不对？
无论是普通汽油还是乙醇汽油，都是有一种叫做烯烃的东西的，汽油里面一烧，氧化就变成胶质了，会粘在油路里面，影响我们油路清洁的。
这个东西就有点像我们油烟机上，一层黏糊糊的，不太搞得清楚的脏东西，每次刷刷，水冲冲好像不理你，用抹布擦也要好久，对不对？
乙醇刚好能起到一部分清洁的作用，有论文《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范的编制研究》上面讲。
乙醇汽油是具有较强的溶解清洗性的，油路中的角质、污垢、铁锈等等这些东西有一定的溶解作用。
但问题是这样的，E10乙醇汽油，不是100%全是乙醇，它只有10%。
所以说这个好处是有限的，心理安慰一下的，不是说倒了这个东西，车子不会积碳了，清洁作用有限。
这就好比你手上沾满泥巴，用一小碗水「哗」这么一来，是比原来干净，但你一眼看过去，手还是脏的。
再来讲另外一个好处，老车加乙醇汽油，它其实更容易过年检。
3万公里以上的车子，开始尾气检查的时候，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标。
国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。
乙醇汽油能够优化老车的尾气，不错，效果挺好，主要也是刚才说的它含氧量高。
乙醇的含氧量34.7%，就算往汽油里面加10%的乙醇，混合之后，汽油平均含氧量也能增加3.47%。
这些东西都不用记，反正就是一氧化碳、一氧化氮这种东西，都是汽油不完全燃烧导致的。
含有乙醇的汽油就相当于缺氧的时候，你跑步，气喘不过来，快死了，突然之间有人给你了个氧气罩，吸了一口，跑得动了，就不容易缺氧了，燃烧就充分了。
总而言之、言而总之，对于大部分车主朋友来说，乙醇汽油没有我们想象中那么友好，对环境倒是更友好，但也不算是一无是处。
那么，既然乙醇都提上日程了，那离禁售燃油车是不是又稍微更近了一点？
之前传的沸沸扬扬的禁售燃油车，我们到底什么时候开始禁售？
我也去查了一下，加油站不是加油吗？怎么就觉得这个加油站的油好像耐烧一点，那个加油站的好像不耐烧一点，同一个公司难道还能不一样？
有猫腻？有黑心？还是怎么样？
92号的车子加95，是多此一举，还是高人一等？
资料、论文、案例都给你找好了。
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1L汽油用专用的发电机，大概可以发3度电，用车子的发电机大概只能发0.23度电。
如果只算充进电瓶去的电，只有0.1度左右了，发电成本几乎是民用电的100倍。
国家有标准的，GB 17930-2016《车用汽油》规定：汽油在20℃环境下，每毫升应该在0.72到0.775克之间。
取中间值0.75算，1L汽油差不多0.75kg，汽油的热值差不多是44000KJ/kg。
用0.7kg算一下，1L汽油总热值是33000KJ，1度电的热值是3600KJ，所以1L汽油的热值相当于是9.1度电。
能发多少电，取决于发电机组效率
汽油不能百分百转化成电能用汽油发电，是不可能100%全部变成电了。
就好像你吃下去的东西，又不可能全部变成身上的肉，总有一些东西去到了一些“不可描述”的地方。
汽油发电，简化一些环节来说的话，主要就是把化学能转化成了机械能，然后机械能再转化成电能。
在这个过程当中，大量的能量都是被消耗掉的。
能发多少电取决发电机组效率我们平时说的汽油发电机其实是发动机和发电机组成的机器。
汽油是先在发动机里面燃烧，产生了动能，就驱动了曲轴，然后曲轴再带动电机里面的转子进行发电。
所以说，1L油能发多少电，主要是看发动机和发电机的转化效率。
发动机效率能够达到40%发动机转化效率，其实是指发动机的热效率。
现在一些发动机的热效率，能达到40%左右了。
比如说：丰田的Dynamic Force发动机，热效率是41%了；马自达Skyactiv-X，热效率43%；国产的长安蓝鲸NE发动机也是有40%的。
发电机的种类就比较多了：无刷交流发电机、永磁交流发电机、带泵交流发电机，发电效率都不太一样的。
我们参考电动汽车增程器所用的发电机来算，因为增程器的发电机本来就是用来给电动车充电的，相对就比较有参考性一点了。
湖南大学有论文：《电动汽车增程器燃油效率优化控制》、《电动汽车增程器能量管理策略研究》、《增程式电动汽车功率流优化策略》，3篇。
里面是有讲到：发电机效率等高线图，看一看，可以发现，这类发电机的效率一般都在90%左右。
最后用发动机效率40%，再乘以发电机的效率90%，再乘以9.1度电，算出来，1L汽油能发3.276度电。
实际上发电可能会更低但实际上1L汽油的发电量会更少，因为发电机和发动机各自效率最高的转速和扭矩区间不一样的。
比如说：发动机效率最高的转速区间，2000、2500、3000，但是发电机有可能要在5000转以上。
就导致刚才那说的那两玩意儿，没有办法在最佳的效率区间，同时出现在这里，一起工作。
就算是通过齿轮组，让它们尽可能保持在各自最经济的转速区间，但是扭矩有可能没办法统一，而且齿轮组本身也消耗掉1%的能量。
这个就有点像是羽毛球混合双打，虽然各自都是冠军，但是一起打，不一定拿得了第3名。
因为打法不同，套路不一样的，就有可能导致配合上出现问题，而且也需要时间磨合。
刚才湖南大学的期刊论文，3篇，是吧？继续参考。
增程器效率等高线图里面发现：发电机和发动机一起工作，最高效率一般只有30%。
所以说，实际上1L汽油，差不多只能发2.73度电。
如果1L汽油放在普通燃油车上算，能够发的电就更少了。刚才那个还是给电动车充电的，专门干这个事情的。
虽然说，听起来不一样，都是发动机先转，然后带动发电机，然后发出了一点电来用，但是汽车发电机功率小很多，一般就是200W左右。
增程器的前面讲的，一般是在100000W左右，你看，听起来都相差很多，是吧？
因为平常汽车发动机做的功，主要是用来克服轮胎阻力，就是让车子往前面开的，只有很少一部分用来给发电机发电的。
所以说，我们还是按照怠速的时候来算，比较稳妥一点，因为这个时候发动机也没什么其它负荷，主要的工作就是带动发电机发电，油耗也比较少。
所以说发电效率不算低了，甚至可以说是挺高了。
国家标准先看一下：QC/T 729-2005《汽车用交流发电机技术条件》上面讲：车子怠速可以提供14V 40A左右的电流。
也就是说：怠速1小时，可以发0.56度电。
之前，我用1.5L雪佛兰科鲁兹实测过的，怠速了1个小时，油耗2.4L。
所以说，1L油大概可以怠速个25分钟。
算下来，普通燃油车怠速的情况下，1L汽油可以发0.23度电。
电瓶可以充0.117度电不过，这个0.23度电还不能完全充到电瓶里面去。
陕西科技大学有论文《蓄电池储能效率的测试与分析》上面有个说法：蓄电池充电的时候，可接受的电流是有限制的，有些电还是会被浪费掉。
我之前视频有1篇《原地怠速10分钟，电瓶能充多少电》，上面给大家已经算过了。
如果不算启动时候的电瓶消耗，怠速10分钟，电瓶可以充3.6AH的电量。
那么，1L汽油可以怠速25分钟，算算，就是充9AH的电。
汽车电瓶电压一般是12V到14V之间，按中间13V来算，13V乘以9AH等于117WH，也就是0.117度电。
所以说，算下来，普通燃油车在怠速的时候，1L油只能发0.117度。
按照现在92号汽油，6块3毛钱，毛算算，发1度电多少钱？53块钱！都快抵上大家半个月电费了。
所以说，现在民用电价才5毛钱，对不对？成本相差了100倍。
相比起来1L汽油能发多少电，更多的朋友有可能还是关心汽油标号的这个事。
这个车子本来加92的，我想对它好一点，我想它发电发多一点，加个95号行不行？
是不是加了95号动力就会变好？有的说：“不是的，加95是省油。”有的说：“你错了，加95是为了干净！”92和95到底相差在哪里？
我多花的钱到底值不值得？
有的人非常满意。有的人说：“这就是浪费钱！”到底谁说得对？依据在哪里？
论文、资料、案例、视频全部给你找好了。
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