别克君威作为一款典型的美式肌肉车，一直以强劲的动力和硬朗的外观吸引着众多消费者。然而，2024年的半年度投诉榜单却让用户看到了“它”虚弱的一面。
来自汽车门网的投诉数据显示：2024年上半年，别克君威的投诉指数达741.95，同比暴涨2991%。从投诉信息反馈来看，“老生常谈”的燃油泵故障存在安全隐患是别克君威遭到车主集中投诉的主要原因。这其中，投诉涉及到的车型主要包括2019款-2023款别克君威，不管是1.5T还是2.0T发动机，都存在在行驶过程中突然失去动力、产品存在设计缺陷的情况。
有车主投诉称，自己于2019年12月购买了一辆君威 2019款 20T精英型 国V。在行驶了6.3万公里后，车辆出现了打火延迟7秒左右的情况。随后，自己自费更换了火花塞、高压油泵、油管以及低压油泵，并且清洗了节气门，但问题依然没有消失。同时，该车燃油泵及高压油泵故障灯也亮起过。
在近期发布的召回公告上，车主了解到此车燃油泵模块在召回范围内，但官方却表示此车辆并不在召回范围内，为此很困扰。目前，车主要求4S店彻底解决问题，若车辆本身存在着质量问题则要求4S店退车。
还有车主表示，自己2018年购买的的君威目前出现了油门无力的情况，踩到底也只能怠速前进，在几秒和几十秒之间车子会突然窜出去。甚至，这种情况的发生还导致车辆在行使过程中发生追尾，已经严重影响到了驾驶安全。
从投诉反映情况来看，车主们对于燃油模块故障所导致的安全隐患十分担忧，尤其是一些经常跑高速的车主更是惶恐不安。
众所周知，燃油泵是发动机燃油系统的重要组成部分，若燃油泵模块故障则会导致发动机加速无力、运行不良、启动困难等现象。在高速公路上，如果燃油泵模块突发故障导致车辆停在原地，安全风险是不言而喻的。
早在2023年10月，别克君威就曾因为燃油泵模块故障爆发过大面积投诉。彼时，4S店给出的解决办法是免费为问题车辆进行打胶处理。然而，打胶并不能从根本上解决问题。因此，别克君威那时关于燃油泵模块故障的投诉不减反增。
除别克外，上汽通用的另外两个品牌雪佛兰和凯迪拉克也深陷“燃油泵模块故障”的风波当中。一时间，上汽通用的燃油泵模块故障问题饱受消费者诟病。
好在，面对车主的投诉上汽通用并没有坐以待毙。2023年11月10日，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年5月31日起分批召回旗下三大品牌的部分车辆。
这其中，别克品牌将召回2019年9月5日至2023年7月12日期间生产的部分车型，包括部分2021至2023年款的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部分2022-2023年款的昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂扬汽车，共计611260辆。
从召回原因来看，上述生产日期内的车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力。对此，上汽通用将在今年的5月31日起为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
不过，官方虽然发布了召回通知，但具体的执行时间在2024年5月31日。也就是说，要想彻底解决燃油泵模块故障，车主还需要等待大半年的时间。因此，进入2024年，别克君威关于燃油泵模块故障的投诉即使有下滑趋势但也仍然维持在相对较高的水平。
但也不得不提的是，车企选择召回相关问题车辆更换新的燃油泵模块是目前能解决车主投诉最好的办法。至于时间的长短，还需车主有足够的耐心。毕竟，110万块燃油泵模块不是一个小数目。
我买的二手。高61.4手动挡。11万公里，开了几个月，目前发现有一个问题。就是在高速踩地板油的时候，发动机会怂车。并且用5053读取没有故障吧。在论坛学习了一段时间。发现有一些大神也有同样的问题。
通过更换汽油泵可以解决。经过查询发现其油泵内部有一个滤网这个滤网。是在汽油滤芯儿之前的第一道防护，非常容易脏。于是上某宝查询了一下，花了八块钱买了一个滤网。准备自己动手换一下。但是拆汽油泵上面的金属盖的时候需要有一个专业工具，这个专业工具也是某宝买的18块钱包邮。
打开后排座的坐垫。上面有一个橡胶盖子，就能看到汽油泵了。汽油泵上有一个控制电路的插头，还有一个出油管儿和一个会有管结构，非常简单。
来看一下新买的滤网。里面是塑料的支架外面包着一层滤芯儿的材质的网布
这个是气球泵盖子的专用工具。
在拆卸油管儿的时候。请注意。油管儿头部的卡子需要向里按。然后慢慢拔出就可以了。
因为大众汽车。当打开车门之后，汽油泵就工作，所以出油管儿内部是常有压力的。我建议可以在拆管之前。把汽油泵的控制电线拔掉，然后启动发动机。让油管儿里的油烧掉。否则如果直接拔出油罐儿的话又会呲出来。如果放任他呲的话。汽油泵。上面蓝色的盖子。都装不下它呲出来的油。
我在拔管子前启动了大约30秒钟发动机，但是再把这个管的时候还是呲出了很多汽油。
另外请教一下，5053工具上有没有给汽油泵泄压的功能？
拆汽油泵的时候两个人合作，即使用这个专用工具。用普通的。大飞扳手也难以拧动，需要有一个加力杆儿。
油泵拆下来了，拆下来之后注意尽量不要让这个大胶圈沾上汽油，因为如果他沾上汽油的话容易泡大泡涨，安装的时候会比较费力。
在汽油泵拆下来之后，汽油泵里面会有很多油，把这些油先不要倒回油箱，因为这些油比较脏。我是先倒进了一个盆里，发现有很多大颗粒的沉淀物，等沉淀物沉淀之后再把上面的干净的油倒进了油箱里。
先轻轻地把。油味的浮漂儿翘出来。然后再把外面的这个大杯和里面的芯儿分离。
分离之后就能看到这个汽油泵的滤网了。对了，在这个大背里面有非常多的杂志，这些杂质都。是比较大的颗粒。
近距离观察一下。
滤网的固定就是一个塑料的卡扣，非常简单拆卸。
滤网拆下来了。上面有的地方干净，有的地方脏，是因为干净的位置是里面塑料支架的高点。
这样的滤网。我认为肯定会影响在需要大量供油的时候油的流量。
新旧对比直观明了。
再来一张对比图看一下。
新的滤网上车。
原车大陆牌子的汽油泵。
组装完成。安装上车。
我把这个滤网拆解开了，看一下里面的结构。
被汽油里面的杂质塞的满满的。
滤网风干之后捏一捏就会掉下这样的颗粒状脏物
接下来是安装过程。安装的过程原理比较简单，但是因为我的胶圈儿应该是被汽油泡了一下，所以导致他比较胀，在安装的时候用专用工具。也很难把上面的压环儿拧进去。最后还是用小螺丝刀。把压环上的卡扣。先往里撬一撬才弄进去的。
整个过程耗时一小时。花费一共。30元左右。全程需要一个爱修车的帮手。修理完成之后我测试了几公里，没有发现高速地板有损车的问题了。至于这个问题有没有解决，我还需要继续观察一下。建议超过10万公里从来没有清理过期油泵滤网的车友可以搞一搞。
BY 爱卡汽车卡友：yb1219
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