当你觉得车子里汽油味越来越浓的话，那么就一定要注意了！
首先检查一下发动机是不是渗油了或者更换火花塞检查油路，看看哪里漏油了。着重检查高压部分，比如喷油嘴附近。最简单的首先检查油箱盖是否密封不好，再检查碳罐，还有的油箱空气多压力大容易顶开油泵密封圈。
如果是车厢里有汽油味，很有可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方(也有在后备箱地毯下方)，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。遇此情况，应赶紧检查维修以免造成严重后果。
一般冷车启动时会有汽油味，属正常现象，汽油不充分燃烧的结果。如果热车也这样，说明积碳相对严重，需要维修去除。
如果是缺缸原因，发动机有个别缸不工作了，汽车没有燃烧又跟着排气排出，所以就有汽油味、车没劲而且还耗油。查一查点火系统是那个缸不点火，是高压电还是火花塞一查就知道，排除了故障就OK了。
下面列举4种导致车内汽油味加重的情况及解决方案：
1、碳罐橡胶管路老化了
一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。
对策：更换相关老化橡胶管。
2、汽油管有渗漏
汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。
对策：紧固、修理接口。
3、拆装汽油泵时有残留
拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。
4、是从外面传入车内的
这种情况虽不多，但也不是不可能。
对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。
这几天，师傅算是和凯越有缘，维修了一辆又一辆。这不，又一辆老凯越来修理厂，它出现的问题有两个，一是右后轮在行驶中有嗡嗡响，二是车内总有汽油味。这两个问题让车主不敢继续开车，只得开来让师傅检查。
师傅检查发现，右后轮异响的原因是轴承有问题，并且仪表亮起的ABS灯也与轴承有关系，需要更换。而车内总有汽油味的问题就让师傅有点意外，主要原因是油泵上部的一根塑料油管渗漏汽油，导致车内有很大的汽油味。
下图所示，这是右后部的情况，轮胎已经被拆下，师傅此时没拉手刹，用手快速转动刹车盘时，可以听到轻微的嗡嗡声，若是高速行驶，嗡嗡声就很大。
这辆凯越的后轮轴承是一体类型，也就是说轴承和轴头等是一体，直接更换总成就可以，很简单。下图所示，师傅正在用锤轻轻把旧轴承敲出来。
下图所示，新旧轴承对比。橙色箭头所示，这是旧轴承；绿色箭头所示，这是新轴承，轴承后部的插头是轮速传感器插头，和轴承一体。
新旧轴承对比之后，师傅就把它安装到车上。如下图绿色箭头所示，新轴承的安装位置，外部的是手刹片，不需要更换；橙色箭头所示，师傅正在紧固轴承螺丝，总共四条螺丝。
右后轮轴承更换之后，师傅开始解决车内汽油味大的问题，主要原因是位于后排座椅下部的油泵油管出现裂缝，只有更换油泵总成才行。
下图所示，这就是换下来的油泵总成，它的上部在油箱外部，也就是座椅下部，绿色区域的箭头表示出油管，橙色区域的箭头表示回油管。
油泵出现漏油的是回油管，如下图绿色箭头所示，这个裂缝就是漏油位置。师傅说，这幸好是回油管漏油，渗漏速度不是很快，也不影响发动机，若是出油管漏油，渗漏速度就很快。
下图橙色箭头所示，新油泵总成已经被师傅安装好，需要检查接口位置是否正常。绿色箭头所示，这是油泵上部的金属盖，比较薄。师傅分析，油泵的油管漏油，很可能是因为后座乘客把这个铁壳坐变形，继而挤压油管导致裂缝漏油。
最后，师傅开车测试，右后轮正常无异响，油泵也都正常，问题解决。幸好车主及时来检查问题，若是油管一直漏油的话，车就会存在很严重的安全隐患。车友简单了解一下这个维修案例。
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