车内有汽油味是怎么回事？要注意了

近日，有司机留言说爱车陪自己过了3个年头了，一切很正常，开着也很舒服，但前几天驾驶时，突然闻到车里有一股浓浓的汽油味，以为车要自燃了，赶紧靠边停车，手持灭火器严阵以待，结果并没有起火，是怎么回事呢？

车内出现汽油味确实挺吓人，而如果真的是因为汽车自身部件出现破裂而漏油，后果不堪设想！那么引发车内出现汽油味的常见原因到底是什么呢？

车内突然有一股汽油味，该怎么办？1、立刻停车检查，因为出现这两种气味是危险的信号，车辆有可能着火。2、在保证人身安全的前提下来查找汽油味的来源，先是通过气味初步辨识，如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，要注意确保人身安全。

车内有异味可通过以下这几种辨识：发霉味道：空调系统长时间未清洗导致蒸发器和气道内滋生细菌，产生霉变，需要清洗。烧焦的橡胶味：可能是由于频繁的紧急制动造成轮胎过热。树脂焦糊味：刹车片长时间摩擦导致的，可能是手刹没松，摩擦片与刹车盘分离不彻底，长距离刹车导致刹车片过热等。刺鼻的臭味：过脏或品质不佳的机油、空气滤芯堵塞或者气缸活塞环破裂等原因，也可能是尾气发出的。烧焦的塑胶味：多数是由于电气系统的电流短路造成电线外皮烧焦。浓重的汽油味：多数是由于油路系统有汽油泄漏的情况发生。

车内汽油味的来源是?该怎么处理?1、汽油净化碳罐橡胶管路老化(需更换)

车龄较长的车，发动机舱内的橡胶件就易老化。碳罐到节气门之间是用橡胶管路连接，只要老化就可能泄露至发动舱，需要及时更换橡胶管。2、汽油管接口出现渗漏(需紧固/修理)

汽油管出现渗漏，汽油味就可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般在管路之间接口处，打开发动机舱盖通过目测判断，因为一旦出现渗漏，时间一长就会在表面出现一层油泥。需要紧固、修理。3、拆装汽油泵之后密封性能变差(需修复)

可能有的车主会换汽油泵或拆装汽油泵，而车内出现汽油味可能是由于在拆装完后，残留物没有清理干净导致，最好是去修理厂检查汽油泵的安装是否正确。一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。4、汽车油加太满

油加太满车内就容易有汽油味，若造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，还会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

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车内突然闻见汽油味怎么办？在线等，急

来源：中国石油报

很多车主都有烦恼，为什么汽车里面总是弥漫着一股汽油味？当然也有人认为：汽油味超级好闻！汽油味是香的！

但……对于容易晕车的小伙伴们而言，汽油味简直就是乘车的噩梦。

造成车内出现汽油味的原因有很多。

譬如：

供油管路破损、汽油滤清器故障；有些车装有碳罐，长期未更换也会造成汽油味外泄；另外发动机的工况也会让车内有汽油味，如果某一个气缸故障不做工或者燃烧不充分，也会有很大生汽油的味道……

如果大家在正常行驶过程中，不仅发现汽油味大，而且遇到松开油门车身会传出闷响、热车需要二次或者更多次才能启动等问题，那么一般情况下就是汽车油气蒸发控制系统 出问题了。

何为油气蒸发控制系统？ 油气蒸发控制系统，简单说就是车上的碳罐和电磁阀 。 由于汽油易挥发，油箱里的汽油蒸汽需要有合适的途径排出，否则集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空气中会造成污染而且浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生。在油箱上再通一条管道，将油气引导至碳罐， 碳罐里的活性炭可以吸附汽油颗粒并保存，剩下的气体通过碳罐通气孔排放到大气中去。 碳罐另一端与发动机进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管道的开闭，在合适的时刻打开，将吸附的油气送入发动机燃烧掉，这样既不污染环境又节约能源。

结合上图，我们可以很直观的了解这个系统是怎么一回事。

四大问题及解决方案

知道原理后就可以分析故障原因啦！除了汽油味大，还有其他三种现象也是经常出现的，我们一一盘点：

1.车内有汽油味

通过了解油气蒸发控制系统的构造，我们知道碳罐是其中的一项重要构成。

由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。

当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。

解决方法： 更换碳罐。

2.加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气

由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。

当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。

汽车在高温下长时间停放以后，油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。

解决方法： 遇到这种情况检查碳罐底部通气孔，一般情况下疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。

3.热车时发动机需要二次甚至更多次点火才能启动

这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。

解决办法： 更换电磁阀。

4.小范围内怠速不稳

限定条件是“小范围”，是因为发动机怠速不稳原因很多 ， 有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但这里说的故障转速波动相对较小是由于电磁阀故障导致的。

因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下，行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的。

电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，电脑就这样不断死循环，降低升高再降低升高进而造成怠速不稳定。

解决方法： 更换电磁阀。

在车内突然闻到汽油味该怎么办? 有人说，道理我都懂，可是路上遇到情况还是不知该怎么办？别着急，要处理车内突然出现的汽油味，总共分两步：

1. 立刻靠路边停车，不要惊慌。

2. 下车查找汽油味的来源。

先是通过气味初步辨识，如果仅是 纯粹的汽油味， 那么着火的可能性不是很大； 如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道， 就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话 了。 如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。

所以说，晕车的朋友们不要怕，消灭汽油味不是梦；

开车的老司机突然闻见汽油味也不要慌，安全应对汽油味你最在行！

素材来源：腾讯网 太平洋汽车网

平台编辑：王聪 李博 杨帆

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