大家都知道，发动机根据燃料的不同可以分为两类：汽车发动机、柴油发动机。那么这里就有个问题了，汽油发动机和柴油发动机除了燃料不同还有什么不同呢？
汽油发动机与柴油发动机的最主要区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现各自不同的热效率，经济性等。汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时有火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，精确控制火花塞放电的时刻。由于汽油的燃点较低，因此汽油机的压缩比就不能太高，以免还没等到火花塞点火时汽油和空间的混合气就开始自燃，因此汽油机的工作压力比较小，运转相对比较安静和平顺，但其热效率和经济性也都不是很高。
柴油发动机先在气缸中压缩空气，使空气温度急剧提升，等空气温度超过柴油的自燃燃点时再适时喷入柴油，主要柴油喷雾和空气混合的同时自己点燃燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃点也较高，因此柴油机压缩比可以非常高，也就是其是在非常高的压力下工作的，主要柴油机的震动也会强于汽油机，便其热效率和经济性都要好于汽油机，也就是说柴油机相对更省油些。
因此，汽油发动机和柴油发动机各有各的优缺点，不能说那个就一定好那个就一定差。
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汽油发动机体积小、噪音小，主要用在家用小汽车上，柴油发动机的体积大，噪声大，多用于大货车、大越野车上。配备柴油机的车一般都是跑远程、运输重量在几吨位以上的车型，这些车型适合长时间行驶。因为柴油机的工作条件要比汽油机的工作条件艰苦一些，所以柴油机面临的损坏和维修的机会就比汽油机的大，可能因为这些原因，有人觉得柴油机的寿命比汽油机的寿命短，其实并非如此，这两种发动机在寿命上并没有什么明显差异，两者最大的不同在于用途不同。
现在农村还有很多好几十年的柴油机依然在使用。比如上图这辆拖拉机，这个型号的拖拉机是洛阳一拖80年代生产的，至今已经40年了，依然在使用，而且在农村或者郊区也经常能看到几十年车龄的摩托车仍然在使用。
还有一些大货车司机每隔几年就换一辆大货车，这给人们一种“柴油机寿命比汽油机短”的错觉，其实这主要是受政策影响，跟使用寿命没关系。比如国三的柴油车，没开几年就可能因为排放问题要被淘汰，但他们开的大货车，随便哪辆都可能已经跑了几十万公里的里程，如果不是排放限制，再开个几年也没有任何问题。
柴油发动机体积大，各个部件重量都很大，并不适合太高的转速，因为转速太高的话各个运动部件的运动惯量太高，能量损耗大，而且磨损更厉害。柴油机注重牵引力，对速度要求不高，所以柴油机转速都特别低，即使油门踩到底，发动机转速也就2000多转，转速低磨损更小，机油损耗也低。很多大货车都是好几万公里才换机油，而家用车普遍在5000-10000公里就要换机油。
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